Stellantis 任命此前负责 Jeep 的 Bob Broderdorf 出任 Dodge CEO，Tim Kuniskis 则升任首席商务官。Broderdorf 曾在 Dodge 负责生产规划并参与 Hellcat 发布，此次回归正值 Dodge 筹备新一代 Hellcat 与 GLH。Matt McAlear 将专职领导 Chrysler，该品牌计划新增三款车型。
Scout Motors 在南卡罗来纳州 Blythewood 工厂启动生产，已造出首批验证原型车，计划 2027 年爬坡至满产，首批量产 Traveler SUV 和 Terra 皮卡预计 2028 年交付。
Scout Motors 在南卡罗来纳州 Blythewood 的 20 亿美元工厂接近完工，已开始制造验证车以测试车身、涂装和总装流程。工厂将生产 Terra 皮卡和 Traveler SUV，两款车预计 2028 款、起售价低于 $60,000，计划 2027 年底开售、2028 年开始交付。
Scout 宣布其南卡罗来纳 Blythewood 工厂已开始制造 Traveler SUV 和 Terra 皮卡的验证车，冲压、焊接与涂装等工序已投入运行。验证车将持续推进并在 2027 年逐步成熟，为下一阶段预生产做准备，客户交付仍按计划在 2028 年。
本田宣布投资 30 亿美元在俄亥俄州中部新建整车厂，新增 2,000 多个美国岗位，年产能 24 万辆，预计 2029 年投产。新厂位于现有 East Liberty 与 Marysville 工厂之间，是本田在俄亥俄的第 4 座整车厂、在美国的第 9 座汽车相关生产设施。
入选理由：俄亥俄新厂与三州产线改造把本田美国混动产能和车型投放节奏提前锁定到 2029 年。
Nissan 为纪念 Patrol 诞生 75 周年，推出 2027 款 Armada Patrol PRO-4X，该车于 2026 年 11 月投产，是 Patrol 徽标 57 年来首次回到美国量产车。
Stellantis 与加拿大防务技术公司 Roshel 签署资产购买协议，后者将收购 Brampton 装配厂及相关设备，金额未披露。交易预计 2026 年底前完成，需满足政府与监管等交割条件。Roshel 计划将该厂打造为先进制造卓越中心，Stellantis 则称此举符合其 FaSTLAne 2030 战略。
Tesla 首席执行官 Elon Musk 表示，位于得州 Austin 工厂的 Cybertruck 生产将在明年年中前后结束，为 Cybercab 增产让出空间。
入选理由：Cybertruck 停产让出产能给 Cybercab，反映 Tesla 产品重心从争议皮卡转向自动驾驶出行。
Dodge 延长与 Radford Racing School 的合作，后者继续担任 Dodge 官方高性能驾驶学校。2027 款 Dodge Charger Super Bee Launch Edition 将于明年初到店，600 马力，购车含一天 Radford 高性能驾驶课程。符合条件的 Charger Scat Pack 与 Durango SRT Hellcat 车主也可获赠一天课程。
特朗普在佐治亚州集会上表示，Volkswagen 旗下豪华品牌 Audi 将在该州建厂，这是 Audi 在美国的首座工厂。佐治亚州官员称，Audi 将向 Macon 以南的厂址投资 $4 billion，年产能 200,000 辆，今年开始平整土地，2031 年才达到满产。Audi 目前在美国销售的车辆全部从欧洲或墨西哥进口，Audi 负责人 Gernot Döllner 表示该厂将生产 SUV。
GM 称已开始用人工智能把新车设计周期缩短至最短两年，并计划在 2028 年推出可在分隔式高速公路上让驾驶员脱眼的辅助驾驶系统，首搭车型为 Cadillac Escalade IQ。公司还将把车内算力整合为单一设备，并大幅降低电动车电池成本。
2027 款日产 Rogue Hybrid 的 e-POWER 技术入选 2026 沃德十佳发动机与动力系统，这是该技术首次应用于美国市场车型。
入选理由：e-POWER 首次进入美国市场即获动力系统奖项，为 Rogue Hybrid 秋季上市提供技术背书。
特朗普政府于9月29日禁止所有加拿大制造的大型摩托车，Can-Am Spyder 在列。2026 款 Spyder 起售价 $27,999，其车主俱乐部 Spyder Ryders 约有 25,000 名成员。禁令援引 1930 年《关税法》第 338 条，厂商称当前季节影响有限。
保时捷在 Weissach 资本市场日发布 Sportwagenschmiede '35 战略，提出中期集团营业销售回报率 10% 至 15%、汽车业务净现金流利润率 9% 至 12%，长期目标分别为 15% 和 12%。
入选理由：保时捷把产品重心移向 D/E 高利润细分，并计划推出定位高于 911 的中置跑车产品线。